极压条件下的润滑是依靠机油里面的添加剂来保证润滑的。边界润滑只需要量的机油添加剂来涂抹接触面,所以飞溅润滑可以满足,不一定需要机油压力来保证润滑效果。 挤压产生的高温使添加剂融化才能保证润滑效果。挤压产生的润滑膜会不断脱落不断补充。机油里面的极压添加剂受到挤压后在两个摩擦表面形成一层膜从而达到降低摩擦的目的。比如活塞环在运动的时候会在缸筒表面来来回回的刷上一层膜来减轻磨损,这层膜是不断脱落并不断的形成新的膜。






机油量也略低于油尺的刻度。机油过多还会增加曲轴旋转阻力,降低汽车发动机的输出功率,将多余的机油窜入燃烧室燃烧,导致汽车燃烧机油并排放蓝烟,增加油耗!城乡郊区道路条件差的路段,此类路段属于消耗性驾驶。无论哪种型号的汽车在自耗驱动中,都会有很大的磨损。为了更好地保护自己的汽车,车主缩短换油周期,选择好的机油,这样可以使汽车更耐用、更强劲。事实上,更多的机油也会对发动机有害。特别注意倾斜发动机和V型发动机。它增加了曲轴和连杆的旋转阻力,从而将更多的机油溅到气缸壁上,导致燃烧室中的积碳增加。因此,添加过多的机油也会降低汽车发动机的功率,增加磨损,并导致过量排放!
油量应略低于油尺上的刻度,且不应加注过量。过量的发动机机油不仅会增加曲轴的旋转阻力,还会降低发动机的输出功率。即使那些过量的机油也会冲进燃烧室参与燃烧,导致机油燃烧、车辆冒蓝烟等情况,导致油耗增加。车开一段时间后,汽车发动机的动力性能或多或少会下降。同时,也存在油耗现象,有时甚至伴有喷嘴堵塞。发生什么事?如何解决?以上大多数情况是由于车主长期未更换机油和机油滤清器造成的。机油量也略低于油尺的刻度。机油过多还会增加曲轴旋转阻力,降低汽车发动机的输出功率,将多余的机油窜入燃烧室燃烧,导致汽车燃烧机油并排放蓝烟,增加油耗!
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